氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，氣動阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部三角阻車器，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用氣動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，性高，結構簡單，安裝方便氣動阻車器，維護簡便。

阻車器的安裝方法：今天我們來認識一下阻車器。阻車器由軌道壓板、軌道墊板、軌道連接螺栓、主軸、連接板和上蓋板等部件組成。阻車器從兩根主軸中間位置處是可斷開的。拆掉上蓋板和兩側面的連接板，就可以看到切割開的縫隙，然后再不把長的一根連桿拆下，就可以完全將阻車器分為兩部分。在安裝開始之前電動阻車器,首先要把阻車器各零部件，及安裝工具（如六方扳手一套，虎鉗，卷尺，鐵鍬，鐵絲等），以及其他可能可能用到的材料（如混凝土砂石）運抵安裝現場。

連接螺栓(自制件)的安裝，用連接螺栓將阻車器的軸承座和軌道連接，需要拆掉輪擋和彈簧軸等；連接螺栓安裝好之后，再將彈簧軸和輪擋等一系列零部件全部裝上。澆注混凝土，以上步驟完成之后，就可以澆注混凝土（砼15）。澆注混凝土時，需防止混凝土流動到阻車器內部去，所以阻車器四周需添加一些擋板，澆注完成之后，可以將擋板去掉。阻車器就安裝好了，這樣就可以試用阻車器了。

礦用全自動風門安裝阻車器的作用

到過煤礦井下的人們經常看到外表看上去還不算太舊的行車礦用全自動風門已經開始變形了，嚴重的風門都關閉不嚴，漏風比較嚴重，明眼人一看就明白是在礦車經過時被車輛剮蹭的結果。這個情況不但影響礦井的安全生產，而且礦車及風門設備都會遭受不同程度的損傷，怎樣才能這種失誤情況的出現呢？我們對此淺談一二，希望引起重視。安裝阻車器

     在廠家定制無壓風門的時候對需要經過的礦車寬度缺乏充分的了解或測量尺寸出現錯誤，導致安裝的礦用自動無壓風門在打開后過車時門扇與車體之間的距離太短，甚至剛剛能通過，這樣礦車稍微偏離中心線，則就會出現碰撞門扇或門框的現象。

    也許還有考慮不周全的地方，需要廠家技術人員和礦井企業的維修工在日常工作中發現問題及時溝通交流總結，盡快的找到癥結所在，確保盡快的復工復產。

阻車器作為煤礦運輸過程中不可缺少的一部分與煤礦工作人員的生命財產安全息息相關。

為使礦車不致傾覆或掉道，礦車駛近阻車器的速度一般不得大于0.75~1.0m/s。

本設計所采用的阻車器是常用的氣動單式阻車器，它有一對阻爪，阻爪阻礦車車輪。

液動式阻車器是由液壓系統驅動,通過操作液壓閥來實現其開合,具有結構簡單、省時、安全系數高等優點。