阻車器上的限位開關(guān)向傳動裝置電磁鐵發(fā)出信號表示可繼續(xù)翻卸，此時電動機(jī)已帶電連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動裝置重復(fù)上述動作，直至翻卸完畢，阻車器打開，由設(shè)在出車端外的爬車機(jī)帶動礦車走出滾筒，次翻卸完畢。其余翻卸阻車器，除電動機(jī)不必再通電外，其余接上述程序控制常開和常閉制動器即可。阻車器是在礦車自溜運(yùn)行軌道上阻止礦車運(yùn)行的設(shè)備，它分為單式阻車器和復(fù)式阻車器兩種。前者有一對阻爪，后者有兩對阻爪，兩對阻爪之間，間隔一定距離。

針對斜巷軌道使用的各種阻車裝置存在的缺陷，結(jié)合國內(nèi)煤礦運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和要求，設(shè)計了一種新型單向常閉阻車器氣動阻車器，并使用了聲光報警裝置，實(shí)現(xiàn)了礦車上行自行通過，下行受控通過，被阻車輛自動放行以及阻車器未正常復(fù)位時自動報警考慮到傾斜軌道的適用性，阻車器的阻車臂設(shè)計為可調(diào)式，使其在傾斜軌道上仍具有穩(wěn)定性。本阻車器操作簡便,，具有較高的應(yīng)用價值和市場潛力電動阻車器。

按鈕控制：在按鈕控制方式下，操作人員按動按鈕，實(shí)現(xiàn)阻車器的打開和關(guān)閉。

阻車器電控及動力系統(tǒng)

ZZC380/660(A)型阻車器用電控裝置由礦用隔爆兼本安型電控箱、本安型狀態(tài)顯示器、位置傳感器三部分組成。ZZC380/660(A)型阻車器用電控裝置與礦用隔爆型液壓站配套使用，形成阻車器電液控制及動力系統(tǒng)，與空氣過濾組合配套使用,形成阻車器氣動控制及動力系統(tǒng)。

BZC系列抱軌式阻車器是我公司根據(jù)<<煤礦安全規(guī)程》第370條中關(guān)于“必須在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器”的規(guī)定而開發(fā)制造的，該阻車器正常處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)車輛需要通過時操作打開阻車器，車輛通過后立即關(guān)閉，本裝置，從而為煤礦的運(yùn)輸安全提供了有效保障，該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各地煤礦企業(yè)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求,在斜井運(yùn)輸過程中必須設(shè)置“一坡三檔”的安全措施,即擋車欄、自動防跑車裝置,還有就是阻車器。手動式阻車器:手動式阻車器是早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態(tài),當(dāng)需要提升或者下放礦車時,靠人工將阻車器打開;當(dāng)?shù)V車通過后,再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過于繁瑣,工人有時會長期將阻車器置于通車狀態(tài),因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。    

阻車器按機(jī)構(gòu)類型，有阻車輪式的，阻車軸式的，阻車輛下部附設(shè)的底擋及阻緩沖器的等各種類型。各種阻車器通常均裝有停車緩沖裝置，利用彈簧吸收礦 車撞擊的能量，使車輛停止。

液動式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動,通過操作液壓閥來實(shí)現(xiàn)其開合,具有結(jié)構(gòu)簡單、省時、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。

(1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應(yīng)式阻車器;(4)單項式阻車器。